새 재고 다중 스포크 휠 17x7j PCD5x114.3 CB60.1 ET 기타 주조 알루미늄 합금 휠 기계
제품 정보
휠 폭:
7.5인치
재질:
합금
구멍 간격:
114.3밀리미터
오프셋:
55밀리미터
휠 구조:
롤 프레싱
사용:
개조 업그레이드
설계:
메쉬 디자인
새것과 옛것:
재제조
보증 서비스:
3년
원산지:
중국 절강성
브랜드:
휠맨
모델 번호:
63934 합금 휠
자동차 브랜드:
교체 휠
중심공:
60.1밀리미터
이름:
합금 휠
해당 옵션 카드:
63934
정돈하다:
OE 색상(실버)
제품 설명
|
제품 이름
|
알루미늄 합금 휠
|
재료
|
알루미늄 합금
|
|
기술
|
주조, 단조
|
적합
|
개조차, 스포츠카 등
|
|
자동차 제조
|
일반
|
색상
|
맞춤 색상
|
|
장점
|
1.풍부한 업계 연구 개발 경험。
2.극具竞争力的价格
3.일체형 OEM/ODM 맞춤 |
인증
|
TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001 |
왜 우리를 선택해야 합니까
회사 소개
우리는 오늘날 시장에서 고품질 휠을 유통하고 고객에게 최상의 서비스를 제공합니다. 우리 제품은 안전 기준을 충족하는 것이 보장됩니다-모든 휠은 모든 요구 사항을 충족하거나 초과합니다 안전 테스트 및 국제 표준. 액세서리-볼트 패턴 너비, 센터 홀 및 오프셋과 같은 모든 사양이 일치합니다. 품질-우리 제조업체는 ISO9001, QS9000, TS16949를 통과했으며 오늘날 휠 산업에 서비스하는 알루미늄 합금 휠의 선도적인 제조업체 중 하나가 되었습니다.
설명 사양
1、PCD (节圆直径) 해석:
이것은 볼트 구멍 중심을 통과하여 그려진 가상 원의 직경입니다. 휠의 PCD는 귀하의 자동차 표준 장착 PCD와 일치해야 합니다.
PCD는 밀리미터 단위로 측정됩니다. 예: 4x100은 휠에 4개의 볼트 구멍이 있고 볼트 구멍을 통과하는 가상 원의 직경이 100밀리미터임을 의미합니다. 이러한 세부 정보는 주 제품 페이지의 "휠 사양" 섹션에 표시됩니다.
PCD는 밀리미터 단위로 측정됩니다. 예: 4x100은 휠에 4개의 볼트 구멍이 있고 볼트 구멍을 통과하는 가상 원의 직경이 100밀리미터임을 의미합니다. 이러한 세부 정보는 주 제품 페이지의 "휠 사양" 섹션에 표시됩니다.
2、휠 오프셋 (ET) 설명:
오프셋은 휠이 아치 아래로 얼마나 멀리 또는 외부 아치 아래로 얼마나 멀리 있는지를 결정합니다. 각 자동차에는 최적 오프셋이 있으며 해당 오프셋 범위 내에서 휠이 자동차에 올바르게 맞을 수 있습니다. 오프셋이 허용 범위에 비해 너무 낮으면 휠이 자동차 측면에서 돌출될 수 있고 너무 높으면 휠이 서스펜션이나 차체에 걸릴 수 있습니다. 자동차 아래에 너무 멀리 있습니다.
이것은 귀하가 허브에 휠을 놓으면 오프셋이以前보다 높아지고 휠 볼트 면이 허브를 만족하기 위해 자동차 아래로 더 멀리 이동해야 하며 극단적인 경우 휠이 너무 멀리 앉게 되는 사실 때문입니다.
이것은 귀하가 허브에 휠을 놓으면 오프셋이以前보다 높아지고 휠 볼트 면이 허브를 만족하기 위해 자동차 아래로 더 멀리 이동해야 하며 극단적인 경우 휠이 너무 멀리 앉게 되는 사실 때문입니다.
귀하가 바퀴를 가져가서 반으로 자르고 합금 바퀴 너비의 중심을 따라 선을 그리면 오프셋은 뒷면 (설치면) 사이의 거리가 됩니다. 귀하가 방금 그린 바퀴와 중심선.
오프셋은 일반적으로 ET라는 문자 뒤에 숫자가 따라오는 형식으로 표시됩니다. 예: et49. 오프셋은 항상 밀리미터 단위이며 일반적으로 휠 뒷면이나 (설치된 경우) 센터 캡 뒤에서 찾을 수 있습니다.
오프셋은 일반적으로 ET라는 문자 뒤에 숫자가 따라오는 형식으로 표시됩니다. 예: et49. 오프셋은 항상 밀리미터 단위이며 일반적으로 휠 뒷면이나 (설치된 경우) 센터 캡 뒤에서 찾을 수 있습니다.
3、휠 너비 및 직경:
합금 휠 크기는 다음과 같이 표시됩니다: 휠 직경 x 휠 너비-예: 15 x 6.5J
너비는 휠의 타이어 설치 플랜지 사이의 단면/직경은 휠의 총 직경입니다.
너비는 휠의 타이어 설치 플랜지 사이의 단면/직경은 휠의 총 직경입니다.
4、휠 센터 홀 및 어댑터 링 해석:
이것은 휠 후방 센터 홀의 직경입니다. 휠의 센터 홀이 차량 허브의 립에 올바르게 위치하여 완벽한 피트를 얻는 것이 매우 중요합니다. 대부분의 휠은 어댑터 링 위치 결정 시스템에서 작동합니다. 대부분의 휠의 센터 홀이 허브 립 크기보다 크기 때문에 더 넓은 범위의 자동차에 적응할 수 있습니다. 휠 후방에는 외경이 센터 홀 크기와 같고 허브 립 크기의 내경이 같은 어댑터 링이 장착되어 휠이 허브에 올바르게 위치하고 차량에紧密하게 설치되어 안전과 편안함을 보장합니다.
일부 휠은 허브 중심으로 제작됩니다. 즉, 특정 차량에 정확하게 설치될 수 있는 센터 홀이 있는 휠이 제작되며 이러한 경우 필요하지 않기 때문에 어댑터 링을 제공하지 않습니다.
휠이 차량의 허브 어셈블리에 올바르게 위치하지 않으면 스티어링 휠에 진동이 발생하고 타이어와 베어링의 심각한 마모를 유발할 수 있으므로 어댑터 링이 제공된 경우 이를 사용해야 합니다.
일부 휠은 허브 중심으로 제작됩니다. 즉, 특정 차량에 정확하게 설치될 수 있는 센터 홀이 있는 휠이 제작되며 이러한 경우 필요하지 않기 때문에 어댑터 링을 제공하지 않습니다.
휠이 차량의 허브 어셈블리에 올바르게 위치하지 않으면 스티어링 휠에 진동이 발생하고 타이어와 베어링의 심각한 마모를 유발할 수 있으므로 어댑터 링이 제공된 경우 이를 사용해야 합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 휠 품질을 어떻게 보장합니까?
우리 모든 제품은 JWL/VIA 표준을 충족하며 엄격한 충격 시험, 선회 피로 시험, 방사형 피로 시험을 거쳤습니다; 우리 공장은 ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA 인증을 받았습니다.
우리 모든 제품은 JWL/VIA 표준을 충족하며 엄격한 충격 시험, 선회 피로 시험, 방사형 피로 시험을 거쳤습니다; 우리 공장은 ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA 인증을 받았습니다.
